2026年5月全球海运周报：欧美线全面爆舱，6月运价将迎新一轮暴涨

全球集装箱海运市场正加速驶入新一轮高波动周期。随着欧美传统旺季提前启动，叠加地缘政治与运力收缩的多重共振，东西向主干航线运价全面上扬，“爆舱”“甩柜”“一舱难求”已成为当前行业的高频常态。

根据德路里（Drewry）最新发布的世界集装箱运价指数（WCI），本周综合指数大幅上涨6%，达到2712美元/FEU。上海出口集装箱运价指数（SCFI）亦表现强劲，截至5月22日报2218.15点，较今年2月低点累计反弹超70%。面对持续收紧的有效运力与高企的燃油成本，各大船公司已密集宣布自6月1日起上调FAK（均一运费）、GRI（综合费率上涨附加费）及PSS（旺季附加费）。

以下为您深度解析全球主要航线的最新市场动态：

一、跨太平洋航线（中国至美国/加拿大）

市场现状：全面爆舱，运价剑指新高

跨太平洋航线目前已进入极度紧张状态。受美国补库存需求回升、7月国庆节及美加墨世界杯备货潮提前启动的影响，北美市场货量集中释放。近期SCFI数据显示，美东（USEC）及美西（USWC）航线涨幅均超过14%。

运价走势：美西航线现货运价已升至3300-3400美元/FEU区间；美东航线突破4500美元/FEU。

6月预测：船公司计划于6月1日前后以GRI名义再度推涨，预计美西航线运价或将冲击4800美元/FEU，美东航线可能达到6000美元/FEU。

舱位情况：华南主要港口美线出货拥堵，“订一班、甩一班”现象普遍。德路里数据显示，下周跨太平洋航线将有7个空班航次，进一步压缩有效运力。

二、欧洲航线（中国至北欧）

市场现状：GRI推涨生效，舱位供给结构性偏紧

欧洲航线近期在船公司集中推涨下明显走强。目前欧洲基本港FAK报价整体维持在2800-3100美元/40HC区间。

运价走势：上海至鹿特丹运价上涨15%至2773美元/FEU。多家头部船企已宣布6月新一轮涨价计划，达飞轮船等已将亚洲至北欧航线基础运价上调至4700美元/FEU，并加收500美元/TEU的旺季附加费。

舱位情况：5月欧洲航线已全面爆舱，6月上旬舱位供给依旧紧张。尽管船公司正在加大运力投放（下周亚欧航线仅有3个空班），但受港口拥堵与设备周转放缓影响，实际有效运力依然偏紧。

三、地中海航线（中国至南欧/地东）

市场现状：涨幅领跑，部分航线报价突破5500美元

地中海航线近期涨势最为强劲，SCFI地中海航线指数快速抬升。

运价走势：目前FAK报价维持在3800-4500美元/40HC区间，部分现货报价高达5110美元。受红海危机及绕行好望角影响，地东航线运价从4月下旬的3000美元/FEU飙升至5500美元/FEU，涨幅达83%。

港口动态：希腊、西班牙及意大利等目的港拥堵持续，码头堆场高位运行，对船期稳定性形成持续扰动。

四、拉美航线（中国至南美/墨西哥）

市场现状：运价弹性极强，巴西关税调整引发“抢运潮”

拉美航线成为近期市场涨幅最明显的区域之一。受巴西新能源汽车进口关税将于7月上调至35%的政策影响，国内车企加大发货力度，叠加港口罢工因素，供需关系极度失衡。

运价走势：南美东航线涨幅显著，墨西哥及加勒比航线同步跟涨。

拥堵风险：巴西桑托斯港等主要港口待泊压力高企，叠加全国性罢工影响，整体物流时效不确定性大幅上升。目前多数船公司至6月中旬前的舱位已基本售罄。

五、中东及印巴航线

市场现状：地缘局势推高成本，危险品运输受限

近期中东、红海及印度次大陆航线需求回暖。霍尔木兹海峡通行前景不明朗，导致船用燃油成本暴涨近70%，船公司被迫大幅上调燃油附加费。

运输调整：部分波斯湾航线开始通过区域内其他港口中转，再利用保税卡车完成最终交付。红海方向危险品运输限制依然明显，可操作航线有限。

💡 行业前瞻与应对建议

当前全球海运市场已全面进入“提前旺季”。在需求扩张、运力交付“小年”及地缘冲突的三重挤压下，未来数周运价“易涨难跌”或将成为主旋律。

针对当前高波动市场，建议外贸及物流企业采取以下策略：

提前锁定舱位：6月至7月为出货高峰，建议结合订单需求在7月底前优先选用长期协议运价，规避即期市场剧烈波动。

优化物流方案：面对单一港口拥堵，可考虑多港口分流发货；对高附加值货物，可评估海空联运或中欧班列等多式联运方案。

合理排布节奏：避开涨价集中时段，分批发运，避免因运价飙升导致货物价值与运费倒挂。

全球供应链的韧性将在本轮高波动周期中面临严峻考验，精准把握市场节奏将是穿越周期的关键。

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